На Амурском ГПЗ полностью развернуто строительство

Амурский газоперерабатывающий завод, который станет крупнейшим в России и вторым по мощности в мире предприятием по переработке природного газа, всего через несколько месяцев выйдет на пик своего строительства. Завод будет важным звеном в реализации Восточной газовой программы. Среди пройденных этапов — начало монтажа технологического оборудования, а также создание транспортной, логистической, бытовой и энергетической инфраструктуры. Будущий Амурский ГПЗ практически полностью готов к приему десятков тысяч специалистов, тысяч единиц строительной техники и уникального оборудования. Что предприятию удалось сделать в 2018 году — в материале «Амурской правды».

Технологическое оборудование

Две колонны деметанизатора — первое технологическое оборудование, установленное на площадке Амурского ГПЗ. Именно с нее в июле 2018 года начался важный этап насыщения будущего предприятия технологическими мощностями. Деметанизаторы — самое объемное оборудование, которое доставлено на завод в уходящем году. Вес одной колонны — 831 тонна, ее длина — 87 метров, а максимальный диаметр — 6 метров. Ради доставки колонн и других негабаритных и крупных грузов Амурский ГПЗ был вынужден обзавестись собственным и во многом уникальным флотом.

Другое знаковое событие — монтаж спиралевитого теплообменного аппарата. Он станет частью технологической цепочки по производству гелия. Отличительная черта современного и высокотехнологичного спиралевитого теплообменника, который будет работать на АГПЗ, — его происхождение. Оборудование является отечественным, его выпуск в России налажен благодаря сотрудничеству ПАО «Газпром», немецкой компании Linde и ПАО «Силовые машины».

Если говорить в общем, то в течение 12 месяцев на площадке первых двух технологических линий смонтировано около пятидесяти различных установок и устройств. Помимо колонн деметанизатора, здесь установлены колонны деэтанизатора, установки удаления азота, входные и выходные емкости детандеров и многое другое. Близится к завершению монтаж модулей холодного блока, которые устанавливаются на постоянный фундамент.

Параллельно в 2018 году начались работы по строительству третьей и четвертой технологических линий. Общий объем строительных материалов — свыше 4500 тонн металлоконструкций, 68 700 кубометров залитого бетона, 38 200 свай.

Амурский ГПЗ связали с Транссибом

Благодаря Амурскому ГПЗ на карте железных дорог России появились две новые станции. Их назначение — отгрузка строительных материалов и оборудования для крупнейшего газоперерабатывающего предприятия России. Станция Заводская построена непосредственно возле площадки ГПЗ. Станция Заводская-2 расположена рядом с действующей станцией Усть-Пера.

Третий, самый крупный жилой городок — в завершающей стадии. В нем смогут жить почти 17 000 строителей.

Увеличенная фотография (JPG, 943 КБ)

Железнодорожные станции — лишь часть масштабной железнодорожной инфраструктуры газоперерабатывающего завода. Благодаря ей Амурский ГПЗ теперь тесно связан с Транссибом. Речь идет о двенадцатикилометровом железнодорожном перегоне, железнодорожном мосте через реку Большая Пера, а также путепроводе, пересекающем региональную автомобильную дорогу.

Немаловажный элемент транспортной инфраструктуры газоперерабатывающего завода — новые подъездные автомобильные дороги. Их протяженность — 27 километров.

Первая навигация

Уходящий год был отмечен открытием первой навигации в интересах газоперерабатывающего завода. Крупнотоннажный и негабаритный груз доставлялся морским и речным транспортом. В морском порту Де-Кастри Хабаровского края строительные материалы и оборудование перегружались на суда класса «река — море». Далее через порт Николаевска-на-Амуре груз шел до места назначения по Амуру и Зее. Причал Амурского ГПЗ, введенный в эксплуатацию еще в январе, может принимать более 32 тысяч тонн грузов ежегодно.

Кроме того, для транспортировки грузов по мелководью АГПЗ обзавелся специальным флотом. В его составе почти два десятка буксиров, понтоны и баржи. Их особенность — предельно низкая осадка при высокой грузоподъемности — более 1000 тонн. За время летней навигации силами нового флота совершено 14 рейсов, доставлено 79 единиц крупнотоннажного груза. Общий вес перевезенного оборудования превышает 10 000 тонн.

Энергетика строительства

Строительная площадка Амурского ГПЗ получила собственную энергетику. Временная схема электроснабжения охватывает все участки стройки. В будущем году расчетная нагрузка потребителей, занятых на строительстве завода, достигнет 25 мегаватт, а к 2025-му она возрастет до 203 мегаватт.

В уходящем году построено более 70 электросетевых объектов, проложено в земле более 120 километров силового кабеля, смонтировано свыше 50 километров воздушных линий электропередачи. Реализованы два договора технологического присоединения к электрическим сетям АО «ДРСК».

Энергетические объекты размещаются в блочно-модульных зданиях полной заводской готовности. Такой шаг значительно ускоряет создание энергетической системы строительства Амурского ГПЗ.

На площадку строительства продолжается доставка энергетического оборудования. В ночное время площадку строительства освещает почти сотня прожекторных мачт.

На строительстве объектов энергетики задействовано около 700 профильных специалистов-энергетиков.

Впечатляет масштаб стройки, которая развернулась в Приамурье. Не только весь Дальний Восток, но и вся страна следит за реализацией этого проекта и всей Восточной газовой программы. Новая инфраструктура и новые производства, которые строятся сегодня, уже в ближайшем будущем создадут новые рабочие места и новые экономические перспективы.

Все для достойной жизни

Увеличенная фотография (JPG, 677 КБ)