Амурский газоперерабатывающий завод, который возводят в районе города Свободный, принимает новое оборудование

Крупногабаритные установки из Южной Кореи, Китая и стран Европы доставляют сначала морским путем, затем сплавляют по рекам на специальных баржах-буксирах. Первую партию встречала Мария Гумлевая.

Деметанизатор (размером как две ракеты «Союз-2») словно пушинка перемещается по водной глади реки Зея к временному причалу завода. Это оборудование является самым крупным, а буквально через несколько дней причаливает судно с еще одним тяжеловесом из Южной Кореи, это колонна удаления азота.

«Самая главная задача Амурского ГПЗ — это очистка природного газа, разделение его для получения чистого метана, как раз колонна деметанизатора этим и является, а колонна деазотирования нам уже дает чистый метан и азотно-гелиевую смесь. И это будет уже последующий цикл», — объяснил заместитель главного инженера ООО «Газпром переработка Благовещенск» Евгений Шилкин.

На заводе будет шесть технологических линий по выделению ценных компонентов из природного газа. На каждой из них самые высокие — колонна деметанизатора и колонна удаления азота. В прошлом году установлены две пары, сейчас пришли колонны для третей линии, каждая весит почти тысячу тонн. Доставка и разгрузка тщательно планируются заранее.

«Все работы, которые здесь проводятся, они проектируется за несколько месяцев. Мы получаем чертежи, и проектируем, как именно будут выполняться эти операции, разрабатываем строповку, как и в какой момент будет двигаться кран», — рассказал руководитель проекта «Последняя миля» Алексей Жуган.

Работать с таким грузом под силу только специальным кранам, которых в России единицы. Путь колонны от причала до монтажной площадки занимает 24 километра, но пройдут их за три дня. Колонны на стройплощадку доставляют на специальном трале со скоростью всего 3–4 км в час. Строжайшее внимание — правилам безопасности. Для доставки оборудования на ГПЗ по мелководью были построены 19 буксиров, барж и понтонных систем. Перед каждой навигацией специалисты проводят углубление дна Зеи. Навигация 2019 года будет самой масштабной за весь период строительства Амурского ГПЗ, ведь доставить планируется свыше 120 единиц оборудования, это практически вдвое больше, чем в прошлом году. Принимать оборудование специалистам предстоит каждые 2–3 дня, а строительно-монтажные работы будут идти круглосуточно. Завод является одним из ключевых объектов Восточной газовой программы ПАО «Газпром». Он станет первым на Дальнем Востоке предприятием по газопереработке и даст новый стимул развитию экономики региона.